Kolsassberg Classic 2009 – Rennbericht Tom

Das Saisionfinale findet traditionell am Kolsassberg statt…

Letztes Rennen 2009.
Letztes Rennen des Tiroler Radsportcups.
Letztes Rennen mit den „alten“ TSD-Trikots, 2010 wird alles neu.
Letztes Rennen mit meinem „alten“ Trek 5200 USPS Rennrad, das ab sofort zum Verkauf steht (Infos dazu hier), 2010 wird alles neu.

Schon zum vierten Mal bin ich nun bei diesem Klassiker dabei, und das Ziel war natürlich klar – eine neue pers. Bestzeit aufzustellen. Nachdem ich mich 2008 gegenüber 2007 um 3 min verbessern konnte (28:36 -> 25:35) wollte ich heute meine 90kg Gesamtgewicht (81kg + 8 kg Radl + 1 kg Ausrüstung) unter 25 Minuten die 590hm auf den Kolsassberg „hinaufwuchten“.
Ich kam relativ spät zum Aufwärmen, doch der Start wurde glücklicherweise eine Viertelstunde verschoben, und mit meiner Amateurlizenz war ich berechtigt im vordersten Startblock zu starten – somit konnte ich fast bis zum „letzten Abdruck“ super einradeln. Habe ich bei einem Bergrennen auch noch nie gesehen, dass in Blöcken gestartet wird – bei über 200 (!) Voranmeldungen aber absolut gerechtfertigt. Vor dem Start plauderte ich noch gemütlich mit Christoph Kluge, und die Zeit verflog so schnell dass wir vom Startschuss fast ein bisschen überrascht wurden, und dahin ging’s mit flottem Tritt.
Ähnlich wie bei der TM MTB Hillclimb auf die Thaurer Alm letztes Wochenende war ich auch heute wieder gut drauf, konnte ohne Probleme und ohne Atemnot das ganze Rennen bei durchschnittlich Puls 186 (=93% MHF) durchfahren. Als einziges Manko stellte sich allerdings die Übersetzung meines Antriebs heraus. Mit 39-27 ist dieser Berg einfach schwierig zu fahren, speziell im Bereich Jägerhof war meine Trittfrequenz einfach zu niedrig, der Kraftaufwand zu hoch. Mein nächstes Rennrad hat garantiert eine Kompakt-Übersetzung, die in unseren Breiten absolut Sinn macht. So wurde ich in dieser Phase natürlich von einigen „Leichtgewichten“ überholt.
Im „Flachstück“ vor dem Ziel konnte ich leider nicht mehr zusetzen und wurde noch von ein paar anderen übersprintet. Wurscht, mein pers. Ziel konnte ich erreichen, ich blieb mit 24:56 noch knapp unter 25 Min.
Was bedeutet diese Zeit? 25 Minuten für 590 Höhenmeter, das sind ca. 23,6 hm/Minute, oder umgerechnet 1416 hm/Stunde. Ich bin noch nie zuvor so schnell mit einem Radl auf einen Berg gefahren. Das macht mich schon ein bisschen stolz, zumal ich mit meinen >80kg nicht gerade ein „Bergspezialist“ bin. Laut Marco‘s Rechnung ergibt das eine durchschnittliche Leistung von ca. 350 Watt bei diesem Rennen. Zum Vergleich – der Sieger des Rennens, Leichtgewicht Elk-Profi Harald Totschnig (seine Zeit 20:22 = neuer Streckenrekord!) hatte 331 Watt Durchschnittsleitung.
Mein Ergebnis: Platz 7/9 Liz. Amateure, Platz 53/167 gesamt (das Wort „Leistungsdichte“ erreicht hier wohl eine neue Dimension).


Zwei >80kg schwere Broken, trotzdem schnell am Berg: Ich (350 Watt), Marian Staller (370 Watt)


Im Zielsprint (hinter Wolfgang Meister) hatte ich nichts mehr zu melden


Im Ziel nach 24:56, mit der gewohnt gebückten Haltung und einem etwas unentspannten Gesichtsausdruck bei Puls 193


Der verlässliche Sportfotograf Walter Andre, der auch bei widrigen Lichtverhältnissen im schattigen Zielbereich Fotos auf Profiniveau schoss und den Teilnehmern unentgeltlich zur Verfügung stellt – herzlichen Dank dafür!


Die “Superhirne” Andi Kreidl und Marco Mattlschwaiger bei der Zeitnehmung. Die Ergebnisse wurden rasch und fehlerfrei geliefert.


Auch den Damen beim erstklassigen Kuchenbuffet Lob und Dank ;-)

Alle Fotos von Walter Andre: http://www.flickr.com/photos/radfotosandre/sets/72157622519058712/, demnächst auch unter http://www.sportfotos-andre.at/

Ergebnisse unter http://www.radteam-tirol.at/ergebnisse/kbc09/gesamt.php?liste=einzel

7 Kommentare zu “Kolsassberg Classic 2009 – Rennbericht Tom”

  1. Marian sagt:

    Bis nächste Saison reduzieren wir unser Gewicht, halten die Form und fahren mit unseren Watt alle in Grund und Boden (hab grad mindestens ein halbes Blech Kuchen verputzt:-) )

  2. TSD_Lidi sagt:

    @Tom: Hut ab. Die Saison sollte jetzt wohl noch ein Zeitl dauern, wär gut, oder?
    @Marian: 2010 würden dir die TSD – Farben wesentlich besser stehen. Bis ja so schon ein fescher Bursch. Im TSD – Dress wärst du dann wie wir UNWIDERSTEHLICH. ;-)

  3. alex sagt:

    he tom.
    super leistung. aber aus deinem mund das wort kompakt —- zzzzzz:))

  4. Anonym sagt:

    Für den Laien. Was ist eine Kompaktkurbel?

  5. lettn sagt:

    Wie beim Auto: Klein, billig, scheiss Qualität.
    Na, im Ernst: da sind vorn drei Kettenblätter drin. Ist wesentlich komfortabler zum Bergfahren.

  6. Marian sagt:

    Aso? Drei und drin?

  7. Tom sagt:

    Hallo,

    na, das hat nix mit drei Kettenblättern zu tun. Bei einer Kompakt-Kurbel sind lediglich kleinere Kettenblätter verbaut, meistens 50/34 statt 53/39, um ab Berg leichter treten zu können.

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